En las anteriores entradas Carros de combate rápidos de la Unión Soviética - el BT2 y Carros de combate rápidos de la Unión Soviética - el BT5 estudiamos la aplicación de esta suspensión en estos carros soviéticos, que también se adaptaría al T-34 y modelos relacionados.
Экспозиция музея Истории Уралмашзавода в Екатеринбурге. Зал тяжёлой техники. Детали трансмиссии танка Т-34.
(Exposición del Museo de Historia Uralmashzavod en Ekaterimburgo. Sala de Equipo Pesado. Piezas de transmisión del tanque T-34., Foto Wikimedia Commons)
Según Wikipedia, " La verdadera suspensión Christie solamente fue empleada en unos cuantos tanques, principalmente los BT y el T-34 soviéticos, los tanques de crucero británicos Cruiser Mk III, Cruiser Mk IV, Covenanter, Crusader, Cromwell y Comet," En cualquier caso, una familia importante de carros a estudiar.
Tenemos estos excelentes gráficos de Wikipedia: Vemos en este los vectores de movimiento resultante.
(Animación que muestra el funcionamiento de una suspensión tipo Christie sobre una rueda central para un vehículo de orugas, como se muestra en la patente US1836446A de Christie. La rueda (3) está montada en un lado de una manivela en forma de "L", cuyo otro lado está conectado al chasis del vehículo (1). Cuando un obstáculo empuja la rueda hacia arriba, el resorte helicoidal (2) se comprime. El resorte empuja el brazo hacia abajo una vez que se reduce la carga o se supera el obstáculo. Basado en los dibujos de Christie, cuya patente se solicitó en abril de 1928, (copiado de Wikimedia, enlace bajo la imageno)
Animation, depicting the workings of the suspension on the front roadwheel on a 10TP tank, inspired by the Christietanks M1928 and 1931. The roadwheel (1) is mounted on an arm, which is part of a crank, which is connected to the vehicles hull (3). When the wheel is pushed up by an obstacle, the spring (2) is pulled towards the arm and is thereby compressed, which pushes the arm back down again, as soon as the obstacle has been passed.
(Animación que muestra el funcionamiento de la suspensión de la rueda delantera de un tanque 10TP, inspirada en los tanques Christie M1928 y 1931. La rueda (1) está montada en un brazo, que forma parte de una manivela conectada al chasis del vehículo (3). Cuando un obstáculo empuja la rueda hacia arriba, el resorte (2) se dirige hacia el brazo y se comprime, lo que empuja el brazo hacia abajo una vez superado el obstáculo.)
Y más información en inglés, con buenas imágenes en Tanks. Being tanks.
Aquí vemos cómo funciona la suspensión Christie montada en los carros BT.
Christie Suspension simulated with CaronteFX on Unity
Y una excelente información de cómo funciona esta suspensión en el T-34, el BT-7 y el Cromwell
Christie Suspension Physics in [Tank Physics Mobile Vol.1]
Una preciosidad es este vídeo:
LEGO Ultra-Compact Driveable Christie Suspension for Tracked Vehicles
[WITH INSTRUCTIONS]
La historia de cuando quisieron hacer un Sherman con esta suspensión: Chrysler’s Improved Suspension M4A4
Hemos estudiado ya otras suspensiones de los carros de combate en:
Sin duda os pueden interesar. Y con esta información creo que ya nos hemos hecho una idea de cómo era esta suspensión. He repasado muchos más enlaces, pero aportan poco y tienen algunos demasiados anuncios. En el siguiente artículo veremos cómo el BT5 fue utilizado en la Guerra Civil Española, sin duda muy interesante. Por el momento creo que la información es suficiente. Espero que os haya gustado y no dudéis en compartirlo recordando que este blog no lleva publicidad, como habréis notado. Podéis encontrar más información en:
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