viernes, 26 de abril de 2019

Guerra Civil Española - Seseña: Precedente de batalla entre carros rusos e italianos - El T-26

Buenas noches.

Esta entrada es una actualización de la que se publicó el 01/04/2017, de acuerdo con la valiosa información que nos han suministrado los miembros del excelente grupo de Facebook "Apuntes históricos de la Infantería de Marina Española", totalmente recomendable, y que destaco al final de la información, como corrección.

La batalla de Seseña está considerada como un precedente de enfrentamiento entre los carros rusos y las Ansaldo italiana. (Ver comentarios al final). El T-26, que si bien a lo largo de la guerra mundial inmediata fue muy superado, en aquel momento era de los mejores carros disponibles.


Seseña tiene una ubicación estratégica en el camino hacia Madrid,  objetivo de las fuerzas franquistas. Lógicamente, el gobierno republicano intentaba frenar este avance con las fuerzas y el material de que disponía. fuerzas en principio desorganizadas y material bueno, de procedencia rusa pero para el que no había habido tiempo de asumir su doctrina de uso ni de entrenar suficientemente a tripulaciones ni a mandos,


Tenéis una excelente descripción de la batalla en:
Parquelineal.es/historia/guerra-civil/batalla-de-sesena/


Y con más fotos en: Forum.paradoxplaza.com/ y en Ejercitos.org

Un análisis más centrado en los T-26 en: Toledogce.blogspot.com

Tenéis un ilustrativo vídeo sobre este carro en: El carro de combate T-26B - Youtube.com

Una secuencia de fotos interesantes en: Russian t26 tank - youtube.com

Y un interesante video en ruso en: Оружейка. Лёгкий танк Т-26 - youtube.com

Y ahora copio la información mencionada, que me aportaron amablemente los componentes del excelente grupo "Apuntes históricos de la Infantería de Marina Española":

"Cuando se habla del T 26 en Seseña, no se enfrento allí a ningún carro alemán si no a la infantería de marina. Llegaron hasta Esquivas y allí se enfrentaron contra las Fiat.Ansaldo, pero repito nunca contra tanques alemanes en esa zona y año. Los Ansaldos eran Tanquetas italianas y pertenecian al CTV. La infantería de marina que estaba en Seseña era una sección de maquinas agregada a la Harka de tiradores del Rif.

Las fuerzas de IM que participaron en la batalla de Seseña eran parte de las Fuerzas que tras el 18 de julio del 36 se formaron con el Regimiento de IM nº 1 de Cádiz. Concretamente la Sección de Ametralladoras que fue disgregada del resto y se integró en el Tabor de Tiradores de Ifni, combatiendo junto a éstos en la Sierra de Gredos, participando en los duros combates que se producen en esta sierra y en otros teatros de operaciones próximos, como el de Seseña (Toledo) en octubre del 36, donde cae mortalmente herido su jefe, el Teniente García De La Serna.

La guarnición de Seseña estaba constituida por la agrupación de tropas a pié de la Columna Monasterio, la componían un escuadrón de Villarrobledo, dos compañías de marinería, una sección de ametralladoras de Infantería de Marina y un Harka de Tiradores del Rif. En la noche del día 28 se recibieron como refuerzo dos mías de la Mehal-la, de Melilla, una sección de obuses de montaña Schneider 105/11 y otra de cañones legionarios de 65/17. Estas fuerzas se encontraron bajo el mando del capitán Andrés Sánchez Pérez, que hacía de comandante militar de la plaza. Se trataba, en total, de unos setecientos hombres que se consideraban suficientes para detener el ataque enemigo, al que no se daba mayor importancia, como parece probar lo raquítico del refuerzo.

En tanto los batallones republicanos se estrellaban una y otra vez contra las defensas del pueblo, en su interior era destruido el T-26B inmovilizado previamente que había continuado haciendo fuego. Poco antes de las diez, un infante de Marina logró arrojarle encima un bidón de gasolina que, incendiada a continuación, inutilizándole."

Como veis, esta información enriquece especialmente esta entrada. Muchas gracias a D.Antonio Centurion y a D. Carlos Ramírez, del grupo mencionado, por sus comentarios.

Y ahora os voy a contar una historia personal:

Un niño en un T-26

Cuando yo tenía 7 u 8 años, mi padre ya estaba admirado por mi interés por los tanques, que empezaba a coleccionar y sobre los que absorbía toda la documentación posible (no había Internet en los 60). Así que, como buen padre, movió sus contactos y amistades en el Ejército para que yo pudiera ver un tanque de cerca.

Aquello se materializó cuando nos invitaron a visitar unas inmensas naves que había en lo que era el Cuartel de Ingenieros entonces sito en la C/ San Vicente, en Valencia. En aquellas naves se encontraba aún almacenada una ingente cantidad de material restante de la Guerra Civil: Ametralladoras, fusiles, camiones, cañones, tanquetas italianas... Y unos tanques que entonces me parecieron impresionantes, y que eran, después lo supe, unos T-26.

Me dejaron entrar en uno de ellos. Y aunque yo era todavía un niño, tuve que salir rápidamente por la sensación de asfixia que me produjo el puesto del conductor. Ya entonces pensé que si yo cabía allí muy justamente, qué mal deberían ir los pobres soldados encargados de tripularlo. Y desde entonces una de mis fijaciones ha sido investigar las condiciones de vida de estos valientes, brutalmente duras en algunos casos.

Más de cincuenta años más tarde he tenido ocasión de reencontrarme con uno de esos tanques, restaurado, en el Museo Militar de Valencia, cuya visita os recomiendo. Aquí os presento este T-26, que fue capturado por el ejército franquista y puesto a su servicio, como muchos otros. Se daba el caso de que aquellos que eran capturados por fuerzas de La Falange podían ser confundidos, por la similitud de su bandera, con carros anarquistas, y uno y otro bando se equivocaron dolorosamente más de una vez. De ahí que se fueran haciendo cada vez más ostentosas las identificaciones.





Y en este mismo blog: Museo vivo: Un T-26 en movimiento

Más información sobre el T-26
http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/soviet/soviet_T26.php

No os perdáis esta página, con los protagonistas de esta y muchas otras batallas:
Museo de Medios Acorazados de El Goloso

Bueno, creo que por esta noche ya tenemos bastante información. Que disfrutéis con nuestra común afición y espero que os haya parecido interesante este blog y lo vayáis compartiendo.

miércoles, 13 de febrero de 2019

Libros: Stug III - El cañon de asalto

Buenas noches a todos.

Continuando con la información ofrecida en la entrada Stug III - Humilde y eficiente, siempre es conveniente acudir a los libros para sedimentar y complementar nuestra información. Y para ello seguimos con un clásico de nuestra biblioteca base:


De la misma forma que hicimos en otras entradas anteriores (Ver Libros: Los carros pesados KV-1 y KV-2Libros: El Carro Medio Panther - Osprey Military, etc) seguiremos su índice para comentar las distintas partes. Por supuesto, esto no va a sustituir la lectura del libro, que os recomendamos vivamente. Os iré intercalando fotos relacionadas que intentaré que no coincidan con  las del libro.

Fijaos que este libro trata solamente de los modelos con el cañón corto. Los posteriores de cañón largo serán tratados en otra publicación.

Proyecto y desarrollo
Nos hace una muy pequeña introducción a origen del proyecto. Desde luego, en otras fuentes  está más ampliada, pero aquí cumple con su papel.

Con las SS en Rusia.

Especificaciones del proyecto
Las iniciales, entonces demasiado novedosas. Obviamente con la experiencia de combate se fueron modificando, pero estas son ya en sí bastante acertadas de salida.

Desarrollo histórico
Interesante conocer como Daimler-Benz y Krupp se reparten el proyecto, con la acertada decisión de cerrar la cámara de combate y sus sucesivas mejoras.

Designaciones oficiales
Hasta llegar al nombre por el que le conocemos.

Descripción general
Distinguiendo los componentes originales del PzIII Ausf E de los propios del proyecto.                        Este apartado nos da una información muy interesante sobre la estructura del vehículo, sistemas de visión, armamento, transmisiones y sistema de propulsión original.

MODIFICACIONES DE PRODUCCIÓN
Con las distinciones de los diferentes Ausf y dentro de estos series de producción que harán las delicias de maquetistas y demás fans de los blindados alemanes.

A través de la mirilla frontal del Stug (Foto propia)

HISTORIA DE LA PRODUCCIÓN
Donde se ve como el Stug se va abriendo paso en las prioridades.

CAPACIDAD EFECTIVA

Potencia de fuego
Se analizan los resultados con los diferentes tipos de munición y características de los visores.

Supervivencia
Basada principalmente en su bajo perfil, se analiza su vulnerabilidad a los proyectiles enemigos.

Un Stug III frente a un T34 recién destruido. 
HISTORIA OPERATIVA
                                                                                                         
Tactica
Basada en las "Instrucciones para el empleo de la Sturmartillerie" de mayo de 1940 revisada en 1942.

Principios básicos y cometido           
Muy interesante, insiste en su uso como acompañante de la infantería.

Organización de los Sturmartillerie-Abteilung y de las Sturmbatterie.                                            Casi es más largo el título que lo que pone. Obviamente, esta es la organización según al manual inicial, que se irá adaptando a las necesidades y disponibilidades de la guerra.

Principios de empleo                                                                                                                                Este puede ser uno de los capítulos más interesantes, en el que veremos desde el sentido común más elemental hasta aquello que hemos visto en otros libros de combate.

Reamunicionando el Stug
UTILIZACIÓN TÁCTICA

En movimiento                                                                                                                                          Elemental: Separados y con cuidado con los puentes.

En una división de infantería                                                                                                                  Normal: Sujetos al comandante de la división.

Reponiendo fuerzas también la tripulación
En una división Panzer                                                                                                                            En vanguardia, eso pone.

En el ataque, con una división de infantería.
El comandante de la división asigna Sturmbatteries a los distintos regimientos.

En el ataque, con una división Panzer.
Como norma se asignan baterías completas a los regimientos Panzer.                                                   
En el ataque como artillería divisionaria.
Es desaconsejada esta utilización

En la persecución
Excepcionalmente en solitario

En la defensa
Libre para trasladarse a sectores amenazados.

En la retirada
Pues lo mismo, apoyar en lo que se pueda.

Un Stug destruído en Rusia.

ORGANIZACIÓN
Estos capítulos son siempre un poco rollo excepto para los más forofos, pero siempre aportan información muy interesante.

INFORMES Y EXPERIENCIAS DE COMBATE                                                                           
Esto sin duda es más distraído.

Primeros Sturmgeschütz en acción
Primera intervención en Francia - Acción.

ÉXITOS INICIALES EN LA UNIÓN SOVIÉTICA
Las batallas del Comandante Pelikan - Interesante.

Experiencia en las carreteras a Leningrado
Aquí los Stug sufren realmente en su encuentro con los T34, KV1 y KV2, aunque hacen un gran papel.

LAMINAS EN COLOR
Como es habitual en esta colección este libro contiene unas excelentes láminas en color que nos proporcionan más y mejor información sobre este blindado, así como abundantes y excelentes fotos.

En resumen, un libro básico para conocer mejor el Stug III y sus capacidades, entre los muchos que hay en el mercado y podéis encontrar en Internet.

Vamos a complementar ahora la información del libro con unos vídeos seleccionados sobre el Stug de entre los muchos que podemos encontrar en Internet:  (La cabecera es el título en Youtube)
                                                                                
StuG III y IV - ¿El Mejor Blindado Alemán?


StuG III Ausf C/D footage.


Stug III Ausf D Compilation from the Yorkshire Wartime Experience


Con esto considero que ya tenemos bastante información aunque como sabéis es inacabable la que podemos encontrar en Internet, claro. Seguiremos recogiendo y seleccionando la mejor información posible para que podáis disfrutar tanto como nosotros de los carros de combate y de su historia.

Espero que os haya gustado la entrada y que la encontréis digna de compartir. No dejéis de consultar el Mapa del blog o más específicamente el Indice de Carros de combate / Tanques por procedencia.

Hasta pronto y gracias por vuestra atención.