Los carros pesados KV-1 y KV-2, ampliando información

Buenas noches a todos.

Volvemos a tratar del KV1 com complemento a la información que podéis encontrar en ¡Que vienen los rusos! - El KV1, la entrada específica que le dediqué el 13/03/2018 en la serie de mi visita a Saumur.

The Tank Museum - Bovington

Vamos a dedicar con esta entrada tiempo a la documentación base, es decir: los libros. Y es que además de Internet, videos, etc, a todos nos gusta relajarnos y adquirir los conocimientos de forma pausada y ordenada, y para eso nada mejor que un libro para ello.

El libro en Google

Y volvemos a nuestra biblioteca básica, esa que todos los aficionados atesoramos en su momento y que nos sirve para adquirir los conocimientos de raíz. Sin duda al que conozca este libro le gustará acompañarme en este viaje y al que no lo conozca le servirá para incentivarlo a su lectura.

Como la mayoría de libros de esta colección las fotos y el texto son muy interesantes, pero en el caso de la edición que yo manejo las hojas se descomponen rápidamente. Una pena.  

Sigamos las partes del libro:

PROYECTO Y DESARROLLO -  El libro tiene una brillante introducción que nos introduce en el escenarios de los carros pesados soviéticos de la preguerra. (Las imágenes he procurado que no sean del libro)

T-35 (Réplica)

Más adelante especifica los proyectos KV y T-100, con la prueba de fuego de los reveses en Finlandia

T-100

EN EL INTERIOR DE KV1 - Muy interesante el análisis de la disposición dentro del carro y los problemas con la habitabilidad de la torre, como también los tuvo el T-34, así como con el número de tripulantes.

Este vídeo es muy adecuado para este apartado:

Hay una breve referencia a la importancia del tipo de embrague en la conducción del carro. Ya vimos, aplicada al caso de los Sherman, un estudio sobre la suspensión Carros de combate: La suspensión HVSSS frente a la VVSS y poco a poco iremos viendo estos detalles técnicos, siempre teniendo en cuenta que entre los lectores de este blog hay auténticos profesionales del mantenimiento de carros  que nos podrán enseñar mucho más, y así se lo rogamos.

Es muy interesante saber que su motor era el mismo del T-34 y su munición también. y llegamos al KV2, espectacular (detalles en el libro, claro)

(Esta imagen está tan extendida por Internet que no sé que créditos ponerle. Está también en Wikipedia)

Este es el famoso KV2 de Raisenai. No os perdáis la historia

Sigue el libro con la evolución del KV1 y las mejoras en blindaje hasta llegar el KV4. Aquí, como en tantos otros proyectos de carros, se puede decir que mueren por crecimiento desorbitado, ya que llegan a tal tamaño y peso que los hace poco operativos. O nada.

Y el superviviente cuyo único ejemplar intervino en la defensa de Moscú, el ATP SU-130:

SU-130

Es muy interesante leer la evolución en estos diseños, y el importante campo de pruebas que fuerion los frentes finlandeses.

En el apartado de "Discrepancias en los suministros" nos ilustra en cómo la efectividad de las formaciones depende de la logística, que es un tema que tenemos que tratar a fondo más adelante.

Y llegamos a la HISTORIA OPERATIVA, parte sin duda más entretenida en la que nos cuenta la participación del KV1 en diversas operaciones, sus problemas con la insuficiencia de operaciones entrenadas, la aparición del Tiger y su efecto, la aparición de SU152 (A estos les dedicaremos otra entrada en especial)

(Siguen más fotos de The Tank Museum - Bovington)

En MEJORAS EN ARMAMENTO  nos informamos de la evolución de armas y blindajes e incluso de alguna anécdota de producción, así como de la lucha por abaratar la misma.

VARIANTES es uno de los apartados que más gusta de estos libros: KV-8 lanzallamas, KV-9 Obús de 122mmm. KV-Ik lanzacohetes

Y en PROBLEMAS TACTICOS llegamos al KV-85 y a la serie IS

IS tank family

En este mismo enlace: IS tank family tenemos esta estupenda muestra de la evolución de estos carros pesados.

Para más información:

Tanques soviéticos pesados más destacados en la guerra de 1941-1945

En 2GM tenéis esta interesantísima página sobre este carro.y sus variantes SU

Tanques y Blindados Historia del Carro de Combate

En resumen, un libro básico para los seguidores de los carros de combate, totalmente recomendable su lectura. Podéis encontrarlo en Internet, claro, tanto en castellano como en inglés. (Eso sí, he visto algunos precios disparatados)

Espero que esta entrada os haya sido útil y no olvidéis que en el MAPA de este blog encontraréis sin duda más temas de vuestro interés.

Muchas gracias por vuestra compañía y hasta la próxima entrada.

El Tigre más grande que el Tigre más grande

Buenas noches a todos.

En la entrada El Tigre más grande: Königstiger uno de nuestros sabios seguidores comentó con acierto que había un Tigre más grande aún. No era un carro de combate, pero sí un cazacarros: El Jagdtiger. Vamos a dedicar esta entrada a hablar de este monstruo.

Este es el conservado en Aberdeen

Y este es el de Bovington

En este enlace tenemos unas estupendas fotos: US_Army_Ordnance_Museum_Jagdtiger

Y en este una estupenda información ¡En castellano! lasegundaguerra.com

Los vídeos de esta serie son estupendos: Inside The Tanks: The Jagdtiger

Aquí podéis ver el nivel de su blindaje y el efecto de los impactos en él.

Y aquí le vemos en la fase de pruebas en la Henschel

Un análisis más cercano y detallado: Fijaos en la anchura de las orugas.

Y para terminar un compendio de imágenes incluyendo la famosa escena de la rendición a los estadounidenses.

Aquí tenemos con más detalle ese momento, cuando el Hauptmann Albert Ernst entrega su 512. ° Batallón de destructor de tanques pesados ​​(Panzer-Jäger-Abteilung 512, sJgdPzAbt) a la 99. ° división de infantería del ejército estadounidense en Iserlohn, Alemania. Da la sensación de que los americanos alucinan viendo a estos monstruos de cerca.

Aquí tenéis más información sobre este hecho: Rememorando a Albert Ernst

Otro artículo con buena información y buenas fotos, lamentablemente en una página con demasiada publicidad, pero el contenido se salva: Jagdtiger-Relatos-Edicion-especial

Y para terminar os comparto las imágenes que a través del tiempo he ido coleccionando a través de la red. Entiendo que están liberadas, pero si incumplo algún derecho, que no es mi intención, lo corregiré rápidamente. Lamentablemente de muchas no tengo datos y por eso no los pongo. Está feo eso de inventarse cosas:

Aquí se puede ver la parte trasera, zona motor, ventiladores, tubos de escape, etc. La escotilla de recarga está abierta. ¡Observad el grosor de las portillas!

Es raro ver estas plataformas de transporte necesariamente especiales para un carro tan pesado. Su escasez dañaba especialmente la eficiencia de los carros al obligarlos a trayectos innecesarios.

Este nivel de destrucción ha de ser por artillería pesada o aviación.

Interesante apreciar el soporte del cañón, necesario en los desplazamientos por su longitud.

Portada de revista, propaganda del avance aliado.

Estas son detalles de los vídeos que hemos visto antes, momentos de la rendición.

Esperando el combate.

Varias tomas de un carro abandonado ante el avance americano. Vemos atrás un Jeep.

Este está abandonado por haber sido inutilizado. El vehículo y el soldado que observa parecen británicos.

Labores de recogida tras otro abandonado.

No parece que este se haya parado por chocar con el árbol.... 

Otro inutilizado en combate.

Desprovisto del blindaje superior este ya es poco peligroso...

 Y para no acabar con estas imágenes tan tristes, aquí tenéis una especie de resurección, en : The Tiger Collection (Interesante página, ¿verdad?)

Y con esto ya parece suficiente información sobre este extraordinario carro. Pero antes de acabar nos queda verificar el punto de salida: ¿Cual de los dos carros es más grande?. Vamos a comparar lo que dice Wikipedia, teniendo en cuenta que muchos de los huecos del JgdTiger lo son porque deriva del Königstiger y las características son las mismas. Evidentemente se podía haber enriquecido con la literatura existente, pero considero suficientes estos datos:

Bien, creo que queda claro que es más grande el JagTiger, aunque tengo que decir que en la mencionada entrada El Tigre más grande: Königstiger me estaba refiriendo al conjunto de carros expuestos en el Museo de Tanques de Saumur cuando yo lo visité, y allí lamentablemente no había ningún ejemplar de este tipo expuesto.

Os recuerdo los siguientes enlaces:

1T7P-Submapa - Carros de combate / Tanques por procedencia - Indice

Mapa general del blog

 Seguro que encontraréis entradas que os interesen. Os espero en la próxima, y si os ha gustado no dudéis en compartirlo recordando que este blog no lleva publicidad, como habréis notado. Podéis encontrarnos también en nuestro grupo de Facebook "Un tanque de siete pesetas - Grupo oficial" y en nuestros canal y grupo de Telegram Un Tanque de Siete Pesetas (1T7P) a los que estáis por supuesto invitados. Gracias de nuevo por vuestra compañía, espero que os haya gustado, que lo compartáis mucho y que volváis a acompañarnos en este blog. ¡Hasta la próxima entrada! Muchas gracias por vuestra compañía y hasta la próxima entrada.