Buenas noches a todos.
El cañón es el arma distintiva de los carros de combate, y por supuesto ha experimentado a lo largo de la historia del arma un desarrollo tecnológico espectacular. Vamos a tratar de explicar en esta entrada qué es lo que hace que el cañón de un carro de combate moderno pueda seguir apuntando al objetivo y disparar con precisión aunque el carro esté en movimiento.
M26 Pershing, Museo de Bovington, foto Wikimedia Commons
Analizaremos cómo fueron apareciendo estos sistemas a lo largo de la IIGM y su explosivo desarrollo posterior, dada la ventaja evidente de que un carro pudiera fijar el objetivo y disparar certeramente a toda velocidad.
M26 Super Pershing. (Foto Wikipedia)
(Ved sobre la torre los muelles de estabilización necesarios dada la longitud de cañón)
Vemos en videos como este interesantes demostraciones de cómo los actuales carros de combate pueden mantener su cañón estabilizado mientras se mueven y maniobran por todo tipo de terreno:.
Tanque T-80BV anda con un vaso en el cañón
https://www.youtube.com/watch?v=aEBkT4CwtVo
Ahora la versión ucraniana de esta demostración, con más explicación:
How Can a Glass of Beer Demonstrate the Quality of a Tank?
Aquí tenemos una explicación en alemán de como funciona la estabilización en el Leopard:
Classix: So stabilisiert der Kampfpanzer Leopard seine Kanone (1986) - Bundeswehr
Os traduzco el texto que le acompaña:
"El tanque Leopard puede usar de manera óptima su gran potencia de fuego incluso cuando se mueve rápidamente. El sistema de estabilización de armas permite una alta precisión de impacto a pesar del terreno accidentado: ¡una ventaja decisiva en la lucha de las fuerzas mecanizadas!"El estabilizador es un sistema que mejora el apuntado del cañón del carro en el objetivo y conserva (estabiliza) su objetivo, incluso cuando el chasis vibra durante el movimiento, lo que le permite realizar fuego eficaz dirigido durante el movimiento del vehículo o cuando se detiene temporalmente.
Los primeros estabilizadores aparecieron durante la Segunda Guerra Mundial, se instalaron estabilizadores unilaterales en varios modelos de los carros M4 Sherman y M5A1 Stuart. Estos dispositivos poseían capacidades de estabilización mucho peores que los estabilizadores modernos, pero sin embargo proporcionaban un medio para apuntar en paradas cortas, restaurando rápidamente tras el disparo y también para disparar cuando se movía a baja velocidad. Los tanques con un cañón de bajo calibre (por ejemplo, el Matilda británico, el Pz-38t checo y ciertos vehículos japoneses) tenían la capacidad de desbloquear el mecanismo de elevación y apuntar el cañón verticalmente con la ayuda de un reposabrazos.
Al mismo tiempo, debido a que el cañón estaba balanceado en pasadores, cuando el carro se movía lentamente también alcanzaba un efecto de estabilización y podía disparar eficazmente contra objetivos a corto alcance. El estabilizador de cañón se convirtió en un estándar de la industria en el diseño de carro en los años posteriores a la guerra, cuando el complejo sistema electromecánico de estabilización de doble plano se convirtió en capaz de sostener un objetivo a la vista incluso a una velocidad significativa y con una inclinación seria en el chasis del vehículo. En los barcos, la estabilización de cañón fue generalizada durante la Segunda Guerra Mundial, incluso para las armas antiaéreas.
Tenemos también que nos dice la Wikipedia en inglés: Gun stabilizer
Y la explicación de la aplicación en el Centurión Mark III, en inglés:
How do Tanks Fire on the Move?? - I Wonder Series
Vamos que el cañón está controlado por un estabilizador giroscópico, que amablemente un técnico se esfuerza en mostrarnos en el siguiente vídeo demostrando, eso sí, su buena intención pero no sus habilidades como profesor. Una ocasión para ver el estabilizador giroscópico de un Centurión.
Centurion Gun Stabilizing Gyro Bench Test Video
Antes de seguir necesitamos un poco de teoría e historia de estos artilugios. Estos artículos son excelentes para eso. Están en alemán, pero se pueden traducir con Google y se entiende mejor la traducción que el alemán, sobre todo si no conocéis este idioma ;-).
Tranquilos, luego veremos mejor esto. Primero lo que toca es, ya que hablamos de estabilizadores giroscópicos, ver qué es un giróscopo: Giróscopo (Wikipedia)
Este excelente video en español nos lo explica:
Cómo Funciona un Giroscopio ⚡ Qué es un Giroscopio
Y en este también excelente vídeo vemos la aplicación del giroscopio:
CENTRO INSTRUCCION TECNICA DE AERONAVES: GIROSCOPO/GIROSCOPIO
Aquí tenéis un ejemplo casero mucho más sencillo y sin palabras, no precisa traducción:
Turn and slip indicator
Si os interesa una explicación más técnica, nada mejor que este vídeo de la Universidad Politécnica de Valencia:
Movimiento giroscópico bajo la acción de fuerzas | | UPV
Sensores en dispositivos móviles | | UPV
Y si seguís añorando vuestros tiempos universitarios, aquí algo más:
Giroscopio: ecuaciones que explican su comportamiento
Está claro que estos sistemas y sus derivados tienen aplicación en todos los terrenos, por ejemplo, en el naval, como podemos ver en este video de promoción de este arma turca:
Turkish 30mm stabilized naval gun system | Aselsan Smash 30 mm stabilize shot control
Como veis, el tema es amplio y atractivo para cualquier estudioso de la historia y de la tecnología militar. Para hacer más manejable esta información dejamos las aplicaciones específicas en distintos carros de combate para una siguiente entrada. Os espero en ella y os agradezco y felicito por haber llegado hasta aquí, porque como podéis comprobar, en las redes abundan quienes opinan y valoran sin haber leído más que los titulares, y a veces ni eso. Me consta también que este blog lo leen desde distintos países algunas personas que, por profesión o por vocación, tienen mucho más conocimiento y experiencia sobre lo que aquí tratamos. Agradezco su comprensión, sus correcciones y sus consejos.
Espero que vosotros hayáis disfrutado con esta entrada tanto como yo investigando el tema, y en la próxima vamos a disparar ya en movimiento.
Como cerramos siempre, os invito a encontrar muchas más entradas que os interesen en:
