martes, 20 de febrero de 2018

Los Panthers de Saumur

Buenas noches a todos.

Continuamos analizando de cerca los principales carros de Saumur, y vistos ya el Tigre I en A solas con un Tigre (os recomiendo leer esta entrada para ambientaros) y el Tigre II en El Tigre más grande: Königstiger, vamos a hablar ahora de los Panther.


Y hablo en plural porque, ante mi sorpresa, pude ver más tarde en mis incursiones por los talleres de Saumur que había varios otros Panthers en aparente reparación distintos del expuesto. De hecho, el que veis estaba ya en movimiento.

La explicación es que al terminar la IIGM quedaron en territorio francés un montón de carros de combate alemanes, motores y piezas de todo tipo. Los franceses intentaron reutilizarlos, y más adelante, en otras entradas, trataremos de esto.

Pero volvamos a la sala: Aquí el Panther 256, aquí unos amigos:


Doy por sentado que ya estáis bastante informados de este carro. Si no, podéis empezar por este enlace.  También está relacionado este: Un Panther en las Ardenas - Ampliación

Como siempre, daremos una vuelta muy cercana al tanque:


Como podéis ver, al igual que los vistos anteriormente, está cubierto de Zimmerit, para protegerse de las minas magnéticas. Y os pongo mi foto para que podáis apreciar las dimensiones de este carro. El autor es el de la camiseta del Camino de Santiago, otra de mis adicciones. ;-)


Como siempre, en Youtube hay cantidad de vídeos sobre el tema, pero hay que filtrar porque hay muchos de juegos que no aportan buena información. Os he seleccionado estos que me han parecido los más interesantes:

El Panther por dentro. Hay muchos vídeos de gente que está restaurando uno de ellos.


Una visita en alemán, que parece más auténtico:


Os traduzco más o menos lo que pone: "Vista interior del Panzerkampfwagen V "Panther" (Sd.Kfz. 171) de la colección Weble Technology Study Koblenz. A pesar de la fuerte distorsión causada por el objetivo gran angular extremo, uno puede adivinar cuán estrecha debe haber estado la tripulación de cinco hombres."

Aquí hay una visión del cañón:


Hasta como funciona la tapa reconstruida de una escotilla:


Aquí de las pocas imágenes reales que he conseguido encontrar entre tanto vídeo de juguetes...


De todas formas, si queréis ver imágenes reales, aunque pasadas por la censura alemana, os recomiendo los documentales de Die Deutsche Wochenschau, valen la pena (están en Youtube). Algunos están en español, al menos eso dicen. También es bueno "para calentar" este documental: "German War Files - Panther, The Panzer V"


Y terminamos con esta noticia, que es una realidad que a más de a uno le gustaría protagonizar: El jubilado alemán que escondía un tanque Panther de la Segunda Guerra Mundial en el sótano. Y aquí tenéis el video:


Creo que ya tenemos bastante Panther por ahora. Obviamente, Internet es ilimitada y podéis seguir encontrando cosas muy interesantes. Os agradeceré noticias y comentarios que me ayuden a hacer cada vez mejor este blog. Espero que hayáis disfrutado leyendo esta entrada tanto como yo haciéndola. Podéis encontrar más información en:
A los que estáis por supuesto invitados y donde serán bien acogidos vuestros comentarios y aportaciones. Gracias de nuevo por vuestra compañía, ¡Hasta la próxima entrada! y recordad que tenéis muchas más entradas sobre carros de combate en el submenú correspondiente:

Hasta la próxima entrada, muchas gracias por vuestra atención.
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sábado, 10 de febrero de 2018

El Tigre más grande: Königstiger

Buenas noches a todos.

A pesar de que tengo en cartera varios artículos prestos a redactar y publicar (Sobre los AMX13, M47 en combate y otros temas suculentos), dado el interés y aceptación de mi anterior entrada sobre Saumur creo procedente continuar con el tema, pues obviamente el museo no se acaba en el Tigre.

Königstiger - Tigre real - Tigre II - Saumur
 Doy por hecho que os habéis leído la entrada anterior A solas con un tigre, y así me ahorro la ambientación previa sobre Saumur y su museo.

Mi interés principal era ver el Tigre I, puesto que el tigre II ya lo conocí en mi viaje a La Gleize (Ver Las Ardenas: A ver al rey de los tigres en La Gleize) y allí pude disfrutar de más "intimidad" con él, pues era el único tanque en aquel lugar, y os aseguro que lo vi bien (lamentablemente, tampoco se podía subir). Así que este de Saumur tenía menos urgencia por verlo de cerca, pero no por ello deja de ser interesante. Cuando estuve en Bovington el Tigre I estaba retirado para restaurarlo, y no pude verlo ni de cerca ni de lejos.

Os doy también por documentados en el Tigre II, y si no en ese mismo enlace que os he puesto podéis acceder a bastante información sobre él. Así que, como ya nos conocemos, vamos a arrimarnos:


Lo que más impresiona es su inmensa mole, y rápidamente se entiende que el Motor Maybach HL 230 P30 a 700 CV había de ser insuficiente para mover sus 68 toneladas, como también le pasaba  con el suyo al Tigre I. (Ver nuestra entrada Un motor para un tigre.)

Pero hay un tema que impresiona más, y es el grosor del blindaje:


En las fotos que hice al de La Gleize hay más luz. Aquí he remarcado el grosor de las planchas de blindaje. (Pongo siempre centradas las fotografías porque así se adaptan mejor a las distintas páginas)


Esta es la foto de la despedida, donde se puede ver su número: 233.


A ver  qué nos cuenta Internet de este carro:

(Si estando a solas con ellos empieza a moverse, me da un patatús.)


Más de lo mismo. Sirve para que los entusiastas veamos bien cómo se mueve el tren de rodaje:


Aquí vemos con detalle cómo ruge el motor, cómo disfrutan los que lo tripulan y en qué medida los tubos de escape parecen los originales (Ved el vídeo de cerca).


Genial este reportaje que hacen a la llegada a París, Rétromobile 2015, donde le trasladaron desde Saumur. Para los que no entendáis francés, tres puntos importantes: La mínima visión cuando hay que conducir desde el interior, la fragilidad mecánica de un motor subdimensionado  y al final el conductor dice que se conduce tan fácilmente como un Twingo pero con una carrocería muy grande.


Un poco de información sobre el modelo robada a los de Bovington ;-)


Este se lo ha montado para que le dejen entrar en los tanques. ¡Qué envidia!. Al menos nos lo enseña por dentro.


En septiembre de 2006 el Museo Militar suizo obtuvo del Ejército suizo uno de los últimos Tiger II restantes en préstamo permanente. Esto dio la oportunidad de restaurar este legendario vehículo desde cero con el objetivo de hacerlo completamente funcional de nuevo. (Así podéis verlo en su ambiente, en alemán)


Más de la restauración que hicieron los suizos:


Ahora un video histórico curioso, porque un Tigre II con torreta Porsche es testeado en el tanque de la Henschel.


Y otro interesante video que nos responde a la pregunta que sin duda ya os habréis hecho: ¿Por qué una MG34 y no una MG42 en el King Tiger? (O sea, el Königstiger)


Un curioso documento de un Tigre II retirado por en Tigre I tras ser dañado por una mina. En estos casos era extremadamente peligroso en caso de que el cable se rompiera, pues el latigazo resultante podía herir gravemente a quienes estuvieran cerca.


Este vídeo americano nos cuenta actuaciones de su Primer Ejército de en el área de Duren (Alemania). Muestra equipos alemanes capturados que incluyen un mortero de 120 mm y un tanque Tiger2 / King Tiger / Konigstiger


Una reproducción histórica con gente uniformada:


Y terminamos con unas imágenes, algunas muy conocidas, de nuestro tanque en acción.


Parece que ya hay bastante sobre este tema. Espero que os haya gustado y no dudéis en compartirlo recordando que este blog no lleva publicidad como habréis notado, y su difusión depende de vosotros. Podéis encontrar más información en:
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martes, 6 de febrero de 2018

A solas con un Tigre

Buenas noches a todos.

Esta noche más que compartir con vosotros información voy a compartir sensaciones, y seguro que me entenderéis rápidamente. Empecemos:

Museo de Saumur
Saumur es una deliciosa pequeña ciudad francesa a la orilla del Loira, que por sí misma ya merece una visita.


En Francia, como en el resto de países, las ciudades y pueblos pequeños son encantadores, las gentes mucho más amables y sosegadas y los precios bastante mejores que en las grandes ciudades.


Pero además allí tienen un Museo de Blindados que hay que ver, es una visita necesaria para todo aficionado a los carros de combate.


Llegué a Saumur en coche desde Valencia, España, una tarde fría y lluviosa de octubre. Me agradó ver que el hotel que había reservado era confortable, y el personal muy amable.


Tras una estupenda cena francesa rápidamente me fui a la cama, evidentemente cansado y con frío. A la mañana siguiente tenía una importante cita: Me esperaban un montón de carros de combate.


Tras un buen desayuno francés me voy al museo, con el coche. Llueve intensamente, otoño francés. Llego al museo recién abierto, no hay nadie. si quieres hacer fotos libremente tienes que pagar 10 € (No recuerdo si eran 10 o 16, y veo que ahora lo han bajado bastante, será que el personal pasaba de pagar.) . Y cual es mi sorpresa cuando entro al museo y veo que no hay nadie. NADIE. Todo el museo para mi.

Mapa del museo de Saumur

Como podéis imaginar, lo primero, tras una mirada superficial al pabellón de la 1GM (luego volveré) es ir a ver al tigre y a sus amigos.


Aquí está el famoso Tigre 221 de Saumur. ¡Qué menos que  un recorrido visual para apreciar bien cualquier detalle!


Un acercamiento más detallado al tren de rodaje:


El Tigre, desde todos los ángulos




Mi foto, no vayáis a creer que es mentira que he estado allí.


Otro repasito antes de pasar al siguiente tanque


Ahora lo que hay en Youtube sobre este carro de combate:


Estos vídeos son mejor que los míos porque hace años ya que fui y mi cámara no era tan buena. Y el maniqui con el uniforme no estaba.


Este parece que me ha copiado, pero realmente el guión da para pocas variaciones.


Más de lo mismo, este le ha puesto sonido.


Bien, creo que ya hay bastante con esto. Hay muchos más carros que ver. Baste con deciros que el primer día me olvidé de comer y salí del museo cuando ya prácticamente me echaron. Hasta entonces estuve solo, yendo, viniendo y mirando entre todos los carros que había allí (Volví otros días, claro, para verlo más tranquilamente) y solamente me encontré a la salida con seis soldados y "soldadas" de carros que estaban en la tienda del museo. Franceses, por supuesto. Esta visita me gustó y llenó mucho más que la del museo de Bovington, ya que allí, al ir en Agosto y con la familia pude ver las cosas de manera menos "profesional".

Con esto completamos este primer artículo. En el siguiente ampliaremos la información e iremos estudiando particularmente aspectos como el motor, la transmisión, etc. Espero que os haya gustado y no dudéis en compartirlo recordando que este blog no lleva publicidad como habréis notado, y su difusión depende de vosotros. Podéis encontrar más información en:
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